Sram
SRAM -Discbremsbrems -Stealth -Code
SRAM -Discbremsbrems -Stealth -Code
Es ist unmöglich, die Verfügbarkeit des Entzugs hochzuladen
Unsere legendäre Bremse bei voller Leistung verfügt jetzt über eine neue Technologie, um die Ästhetik Ihres Passagierfachs zu verbessern: Stealth. Das brandneue Hebelkörperdesign bringt die Röhre näher an die Bar und ermöglicht einen eleganteren und modernen Führer. Um die Anpassung zu erleichtern, bietet Code Bronze die Einstellung der Durchflussrate ohne Werkzeuge. Die Kontrolle ist alles und die besten Rennen beginnen mit der Gewissheit, dass Ihre Bremsen immer gleich sein werden.
- Unsichtbares Körperdesign, um unsere AXS Piloting -Kabine zu vervollständigen
- Entwickelt für die schwersten Bremsbedürfnisse
- Die Metalllager sind Standard für größere Leistung und längere Dauer
- Verwenden Sie SwingLink für ein Fahren ohne Anstrengung
Technologie
Swinglink
Drücken Sie einen SRAM -Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Weniger toter Bereich. Positivere Beteiligung. Für ein neues CAMS -System ist ein geringeres Hebelrennen erforderlich, um die Tablets zum Rotor zu schieben. Es ist fantastisch, aber um perfekte Bremsleistungen zu erhalten, reicht nur die Kraft nicht aus. Sie brauchen Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren den toten Bereich, jedoch auf Kosten der Modulation. SwingLink löst dieses Problem mit seiner speziellen Camma -Form. Wenn die Pads mit dem Rotor in Kontakt kommen, ist die Hebelrate -Kurve flach und regelmäßig und vermeidet das Gefühl der "Aktivierung/Deaktivierung" der Bremse. Es ist das perfekte Gleichgewicht zwischen Macht und Präzision.
Timing -Port -Schließung
Die Tür des Zeitpunkts einer hydraulischen Bremse ist die Verbindung zwischen dem Tank und der Vergabe des Hebelzylinders. Wenn der Hebel gedrückt wird, überschreitet eine Becher -Garnierung diesen Bereich und schließt die Tür und drückt das System. Das Schlusssystem der SRAM -Distributentür ist mit langlebigen Dichtungen und einem Finish des ultra -glatten Zylinderforums ausgestattet, das zuverlässige Bremskraft und Kohärenz erzeugt.
Erweiterbare Blase
Das neue SRAM -Bremshebeldesign beinhaltet eine Umbau -Membran, mit der Luftblasen angepasst und reduziert werden können. Die Membran ist speziell geformt, um die Luft aus dem Hebel zu evakuieren und die Flüssigkeit genau dort zu schieben, wo sie benötigt wird. Das Ergebnis ist eine bessere Entladung der Gegendruck, die zuverlässige Bremskraft und Kohärenz erzeugt.
Blutungskante
Mit dieser neuen Schaltung der Flüssigkeit der Zange wurde die Säubertür in den unteren Teil der Zange bewegt, und alle vier Verpackungen der Kolben können kommunizieren. Auf diese Weise füllt die Flüssigkeit während der Säuberung natürlich den Bremssattel und verursacht eine einfachere und umfangreichere Säuberung.
Spezifisch
| Anwendung (DB) | MTB |
|---|---|
| Bremstyp | Hydraulik |
| Farbe (DB) | Dark Polar aodisierte Explosion |
| Lama -Material | Aluminium |
| ORIENTIERUNG | Hintere vorne |
| Art des Pads (Disc) | Metall mit Sinterstahlstütze |
| Klammer (Discbremse) | Direkte Versammlung nach Dir |
| Die Einstellung erreichen | Ohne Werkzeuge |
| Regelmäßiger Kontakt | NEIN |
| Hydraulikflüssigkeit | Punkt 4 |
| Hebelstift | Becher |
| Gewicht (g) | 318 |
| Gewicht basierend auf | Basierend auf dem Heck, SJ, DIR, 1800 mm, mit Pads (ohne Klemme, keine Baugruppe, keine funkelnden Tabletten, keine Rotor/Schrauben)) |
Aktie
