Fork OHLINS RXF38 M.2 AIR TTX18 29 “

Fork OHLINS RXF38 M.2 AIR TTX18 29 “

Enduro a E-MTB, vyvinutý pre cestu, single Plate RXF38 M.2 zdieľa rôzne kľúčové technológie so sestrou s dvojitou doskou, DH38

Úplne nový RXF38 M.2 je k dispozícii pre 29 "bicyklov, pričom päť rôznych iterácií ponúka celý rad exkurzií od 160 do 180 mm a kompenzované možnosti odoslania dosky 44 a 51 mm, postavené okolo zmäkčovača TTX18, značka Öhlins Factoryr. a exkluzívna tromi chamberová letecká jar.

Nový príchod do línie Öhlins 38 mm Steles v sortimente mono tanierov značky, rám optimalizovaný pre chodník, tlmenie TTX, ktoré inšpiruje dôveru a bezkonkurenčnú reguláciu. Je to produkt blízkej dlhej spolupráce Öhlins so špecializovaným gravitačným tímom, víťazom majstrovstiev sveta UCI DH, kde milisekundovia získali vedenie k víťazstvám.

Aby sa dosiahol to najlepšie z výkonu dvojitej dosky na platforme s jednou doskou, Öhlins aplikoval ponaučenia získané z vývoja vidlice Dh38 M.1, víťaza svetového pohára, na svoj najnovší prírastok do sortimentu. Nový RXF38 M.2 má takmer identickú iteráciu toho istého tlmenia a tej istej vzduchovej pružiny testovanej v závode, ktorý viedol DH38 M.1 k sláve svetového pohára. Nový RXF38 M.2 sa s vystuženým rámom prispôsobený DH38 na použitie na chodníkoch, rovnako hrubých stroni a pôsobivej regulácii DH, keď sa cesta otočí z kopca.

38 mm stonky: väčšie sú, tým lepšie je
Nová vidlička sa môže pochváliť stonkami s priemerom 38 mm, ktoré ponúkajú väčšiu tuhosť, pre sprievodcu „špičkou a natáčanie“ na cestách. Pri prijatí väčších stoniek Öhlins znížil flexiu tam, kde je dôležitejšia. Rigidita nesmie byť synonymom tvrdosti a Öhlins tvrdo pracoval na nájdení perfektného modelu flexie - pri brzdení, v krivkách av prípade nárazu - aby poskytla väčšiu kontrolu nad veľkým spektrom jazdy a pôdy. Viac kontroly znamená rýchlejšie a plynulejšie zostupy, ale aj väčšie pohodlie; Bombový výkon RXF38 M.2 uľahčuje trasy DH a dobre zaslúžené enduro zostupne, aby ste mohli ísť rýchlejšie dlhšie. To, čo klesá, však musí ísť hore, a preto nájsť najlepšiu rovnováhu medzi zjazdovou bombou -odolnou hmotnosťou a hmotnosťou peria do kopca bola základným cieľom počas vývoja vidlice.

Presný kompromis medzi DH38 a RXF36
Öhlins RXF38 M.2 dosahuje o niečo viac ako o 200 g viac ako Slimmer Sister, RXF36 M.2. Aby sa dosiahol tento výsledok, Öhlins rezal vzácne gramy úplne revidovaním spodnej časti jeho predchodcu, RXF38 M.1, aby našli pravú strednú pôdu medzi DH38 a RXF36. Doska a stonky boli tiež vyvinuté pri teste, aby sa maximalizoval pomer tuhosti/hmotnosti vidlice. Konečným výsledkom je vidlička navrhnutá tak, aby sa vznášala na kopcoch a šípky z kopca.

Tlmenie TTX18 je schopné spravovať zábery
Pokiaľ ide o väčšiu drsnosť, veľmi efektívna vzduchová pružina a tlmič vidlice TTX18 sa kombinujú, aby prehltli korene a horniny, udržiavali rýchlosť a dodržiavanie najťažších línií. Revidovaný rámec vidlice a nekompromisná tuhosť stoniek 38 mm sú dokončené tlmiacim systémom Öhlins TTX18. Dh38 m.1 a prispôsobený na platformu s jednou doskou, tlmiaci systém TTX18 ponúka výkonné výkony na svete testované v závode. Najväčšia šírka pásma tlaku tlaku vám umožňuje vylepšiť reakciu tlmeného ventilu s 18 mm piestom optimalizovaným pre chodník, ktorý ponúka vynikajúcu citlivosť na malú drsnosť na udržanie pneumatík vysadených na technických pôdach.

Pôsobivé a jednoduché regulácie konfigurácie
Dvojitý piest a tri -chamberový systém vidlice umožňujú úplné, jednoduché a bez úpravy nástroja od počiatočného pohybu po výjazd zdola. Rovnako ako DH38 M.1, aj RXF38 M.2 ťaží zo širokého spektra intuitívnych úprav. Cyklisti môžu ľahko vyvinúť výkon vidličky, aby sa prispôsobil ľubovoľnej pôde, a to vďaka 15 kliknutiam úpravy v kompresii a kompresii s nízkou rýchlosťou a 3 vysokohorským reguláciou úplného kompresie, ako aj režimu nastavenia stúpania.

Technológie

Technológia TTX
Systém tlmenia TTX s dvojitým chamberom sa používa na predných vidličkách a na tlmiče zadných nárazov v sortimente prémiových výrobkov s maximálnou požiadavkou na výkon. Dizajn s dvoma miestnosťou riadi tok obojsmerného oleja cez piest a dvojité potrubia. Týmto spôsobom je možné nastaviť olej, keď prechádza kompresnými a predlžovacími ventilmi a potom skontrolujte tlak na každej strane piestu. Jazdec si všimne, že jednotka tlmiča nárazov ponúka bezkonkurenčné riadenie a dokonalé tlmenie bez ohľadu na podmienky. Öhlins investoval mnoho hodín dizajnu, aby zdokonalil dizajn dvojitého chamberu, a tak získal dokonalý vankúš.

Charakteristika