Zipp
Zipp 303 Firecrest Tubless Ready Wheels
Zipp 303 Firecrest Tubless Ready Wheels
O conjunto da roda de freios de disco Firecrest® de 303 Firecrest® foi projetado para o mundo real ... um mundo de condições imperfeitas, superfícies da estrada e elementos nos quais a linha inferior é simples. Eficiência = velocidade. É mais rápido, mais leve e mais capaz em vários solos, independentemente do fato de que a superfície está piso em todas as suas condições ou sem pavimentos. Profundamente enraizado no empurrão de Zipp para conquistar os clássicos da primavera, o novo Firecrest 303 foi refeito com uma abordagem direcionada às necessidades das motos de rua modernas. Quando se trata de ir rápido de bicicleta, a eficiência significa redução: resistência ao vento, rolamento, fadiga do ciclista, peso. O freio a disco sem câmara de disco 303 Firecsti foi projetado usando medições diretas do mundo real (principalmente em comparação com a galeria de vento ou com a simulação de computador). Os resultados foram enormes. Sua borda possui um design um pouco mais bulboso do que seu antecessor, com uma largura externa de 30 mm, uma largura interna de 25 mm e uma profundidade do círculo de 40 mm. O perfil oferece baixa resistência aerodinâmica e uma melhor transição entre círculo e pneumática, aumentando a eficiência aerodinâmica na estrada. A ampla posição do círculo também possui uma deflexão mais baixa do pneu para obter uma resistência reduzida ao rolamento. A combinação do pneu mais largo, do volume mais alto e a pressão dos pneus inferiores, ajudam a reduzir a fadiga do ciclista, tornando a corrida em condições de pavimento imperfeito e condições de estrada mais uniformes: o sistema de pneus e rodas absorve agitação, não o ciclista. No centro do freio de disco sem câmara de ar 303 Firecrest, há um novo cubo versátil e durável, o ZR1 dB da engenharia alemã. Este Hubset apresenta 66 pontos de enxerto para uma resposta mais rápida. O conjunto de roda de freios de disco de Firecrest de 303 é para ciclistas dedicados que aspiram às mais recentes tecnologias. Seus concorrentes ... nas corridas, contra colegas ou simplesmente superando seus limites. É uma questão de se tornar mais rápido e combinar sua motivação com a tecnologia mais avançada.
Características
- Gráficos Zipp e identidade cosmética que gritam velocidades
- Rodas de resistência versáteis definidas para bicicleta de estrada moderna com o perfil do círculo cigarro e sem gancho
- Mais leve que seu antecessor, tornando -o ágil e rápido.
- Facilizado, o sinal otimizado do leito de pneus permite uma instalação e remoção simples sem ferramentas sem a necessidade de um compressor de ar posicionar o pneu.
- O perfil do círculo ultra largo de 25 mm cria uma melhor interface de pneu para ser rápida na estrada ou fora do veículo
- A nova profundidade do círculo de 40 mm faz uma roda leve e aerodinâmica em todas as situações
- O novo Zig DB Mozzzo foi projetado na Alemanha com um melhor design de vedação por uma duração mais longa e uma resposta mais rápida com 66 pontos de enxerto
- É fornecido com tampas do terminal dianteiro e traseiro de 12 mm
- Interface do rotor com bloqueio central. O anel de travamento está incluído com as rodas
- Corpos de motorista XDR ™ ou SRAM/Shimano
- Campagnolo Driver Body vendido separadamente
Específico
Dimensões (rodas) |
700C |
Construção do círculo |
Carbono - sem ganchos |
CENTRO |
Freio de disco ZR1 |
Compatibilidade pneumática |
Apenas pneus sem câmara |
Profundidade do círculo |
40 mm |
Compatibilidade do freio |
Disco (bloco central) |
Tipo de corpo do motorista |
ND, SRAM XDR, SRAM/Shimano Road |
Aro - largura interna |
25 mm |
Acabamento em círculo |
Fibra UD, decalidades adesivas |
Perfil do círculo |
Simétrico |
DS LIMPO DO RAYS DS |
266 mm, 272 mm |
Comprimento dos raios NDS |
270 mm |
Peso (G) |
1352 |
Peso baseado em |
Configuração mais leve: 12 mm de passagem e corpo XDR. Nenhuma fita ou válvula incluída no peso. Frente: 613 g traseiro: 739 g |