Campagnolo Wheels Hyperon Ultra DB

Hyperon Ultra on uusi maapyörä, joka on suunniteltu hienostuneimmille ja vaativimmille pyöräilijöille. Pyörä, joka ilmentää tuotteen todellista täydellisyyttä, joka johtuu vertaansa vailla olevasta maakokemuksesta.

Tämän jalokivin luomiseksi olemme koonneet kokeneimmista insinööreistämme ja testaajistamme ammatillisten pyöräilijöiden palautteen lisäksi. Tuloksena on uusi sarja kilpapyöräpyöriä, joilla on täydellinen sekoitus ominaisuuksia: Kevyt rakenne, vertaansa vailla oleva reaktiivisuus ja ylemmän käsittely.

Meillä on erittäin äärimmäinen H.U.L.C. ja C-Lux-viimeistely, jotta Hyperon Ultra on kaunis nähdä ja lukea mittakaavassa.

Kanssa LTavoitteena parantaa ajo -tuntemuksia ja pyöräilijän suorituskykyä olemme saaneet vertaansa vailla olevan reaktiivisuuden Uusi Head-2-Bay-järjestelmä, luotu olemaan L'Korkea tarkkuuskytkentä säteen pään ja navan välillä, joihin erittäin sileät kulttilaakerit ja a Uusi Bodice N3W Valaistussa versiossa.

Jotta se olisi helppo käsitellä, uskalimme Campagnolon historiallisen maaseudun soveltamalla myös kuuluisaa aero-momag-tekniikkaa Hyperon Ultra -pyöriin: valinta, joka tuo aerodynaamisia etuja ja tarjoaa paremman esteettisen suorituskyvyn. Ympyrät integroivat testatut Kaksisuuntainen tekniikka ei -poratulla yläkannella. Niiden erityinen rakenne yhdellä risteyspisteen takuilla ja lisää vielä enemmän pyöräjärjestelmän jäykkyyttä.

21 mm: n leveällä sisäkanavalla ja 37 mm Hyperon Ultra -profiililla on pyörä, joka mukautuu vaativimpien pyöräilijöiden tarpeisiin ja joka parantaa L'Kunkin polkupyörän estetiikka.

Hyperon Ultra DB: Maaginen suhde suorituskyvyn välillä.

Käytettävissä olevat versiot: Libera Campagnolo N3W ™, Shimano HG, SRAM XDR ™

Tärkeimmät edut

Kevyt rakenne

• Uuden Ultra Hyperonin vanteet on painettu L'Viimeinen Campagnolo Technology H.U.L.C. mikä on seurausta yli 25 vuoden kokemuksesta hiilidioksiditilasta. Tämä tekniikka takaa L'Ympyröiden, hiilikuidun ja hartsin välisen suhteen ulottuvuuden optimointi, auttaen lisäämään jäykkyyttä ja vastustusta.

• C-Lux-peilin viimeistely luo pinnan niin sileäksi, että se ei vaadi maalausta, minkä seurauksena painonsäästö. C-Luxin tieteellinen tarkkuus myötävaikuttaa myös turvallisimman sijainnin luomiseen putkittomille, lisäämällä sen pidätystä ja helppoa kokoonpanoa/purkamista sekä vähentää kattojen kantapäiden vaurioiden riskiä.

Vertaansa vailla oleva reaktiivisuus

• Head-2-Bay-järjestelmällä L'RAY -pään ja navan välinen tarkkuuskytkentä optimoitiin säteiden elastisen muodonmuutoksen välttämiseksi. Tämä innovatiivinen tekniikka tuo korkean kuormanhallintajärjestelmän vaurioiden riskin vähentämiseksi, mikä takaa säteiden täydellisesti tasapainoisen jännitteen ja pyöräilijän voiman oikean siirron tielle.

• N3W Light Bodice on suunniteltu sijoittamaan 11, 12 ja 13 nopeuslaatikoita, joissa on pignonit, jotka lähtevät 9, 10 ja 11 hammasta. Kevennetty muotoilu yhdistettynä kulttilaakereiden korkeaan sileyteen ja L'Äärimmäinen torre -jäykkyys, se tarjoaa maksimaalisen suorituskyvyn hallinnan.

• Keraamisen lopullisen tason tekniikan lyhenne kulttilaakerit tarjoavat merkittävän parannuksen verrattuna kaikkiin muihin. Avain kulttilaakereiden poikkeukselliseen suorituskykyyn kuuluu hybridirakenteen korkealaatuisimpien materiaalien käyttöön.

• Ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla polymeerihäkeillä varustetut keraamiset pallot, joilla on korkea pyöreys ja vastus, pyörivät kulumiselle kestävät, mikä maksimoi L'Laakerien tehokkuus ja kesto, tarvitaan maksimaalista jaksollista puhdistusta ja pienen voitelun synteettisellä öljyllä.

Korkeampi käsittely

• Aero Mo-Mag Porta -teknologiamme L'Aerodynamiikka korkeammalla tasolla. Nippien sisäiset sijainnit, lasikuitulla vahvistetussa polymeerissä, takaavat täydellisen kohdistuksen säteiden kanssa vähentäen järjestelmän komponenttien jännityksiä. L'Innovatiivisen rakentamisen avulla voit keventää pyöriä ja optimoida sen L'Aerodynamiikka.

• Takaympyrän profiili on epäsymmetrinen, jotta jännitteen jäykkyyden ja optimaalisen hallinnan korkeampi hallinta voidaan hallita, jotta voidaan taata maksimaalinen turvallisuus ja käsittely jokaisessa käyrässä.

• Yhden risteysmaakäykyn rakentaminen vähentää potentiaalisten heikkouksien lukumäärää yhden sulautumispisteen ansiosta verrattuna neljään, jota normaalisti käytettiin alalla. Ympyrä on siksi erittäin jäykkä, ja ilmailualan laadun hiilen käytön ansiosta uskomattoman vankka ja vaurioiden kestävyys.

Pääominaisuudet

Kevyt rakenne

Erittäin kevyt hiilikuitu

Vertaansa vailla oleva reaktiivisuus

Jäykkyys ja jännitteiden hallinta

Korkeampi käsittely

Ympyrän profiili, joka on suunniteltu maksimaaliseksi ketteryydelle

Erityinen

Säde

• 21 pyöreää leikkaussätettä, estetty etuosaan risteyksen sekunnin edessä etuosassa

• 24 pyöreän osan terässäteet vuotavat takaosaan, kun toinen säteet ylittävät takana

Versiot ja painot

• Campagnolo N3W ™ Bodice

• Bodice HG11

• XDR -vartalo

• Saatavana kaksisuuntaiseen istuvuuteen: 1 240 g

Yhteensopivuus

• Campagnolo Pignoni Pack 10.11.2012

• Shimano/SRAM 10/11 Pignoni -paketti

• SRAM 12 Pignoni -paketti

Napa

• Monoliittinen napa mustalla alumiinilla

• Kulttilaakerit

• Mozzo -vitsi: 100 mm edessä, 142 mm takana

• Aloitusmateriaali: alumiini

YMPYRÄ

• Profiilin korkeus: 37 mm

• Ympyrämateriaali: Hiili

• Ympyrän osa (alt/ iso): 37/ 26,7 mm

• Ympyrän sisäleveys: 21 mm

• Veden transnfer -grafiikka.

Kansi

• Kansi ja putki

• Putkimainen

Kokoonpano

Hyperon Ultra ™ -levyjarrupyörä käsittelee kokonaan käsin erikoistuneen Campagnolo® -operaattorin toimesta, ja sitä ohjataan 100% käyttämällä elektronisia ohjaustyökaluja. Tämä menettely takaa kunkin yksittäisen Campagnolo® -brändipyörän maksimaalisen suorituskyvyn ja luotettavuuden.

Toimitettu

• Putkittoman venttiili 50 mm

• Venttiilin vähentämiskompassi

• Nro 2 komposiittivivut kattojen poistamiseksi

• Käyttöohje

• N3W ™ -sovitinsarja 11-12S-yhteensopivalle laatikoille (Country Brewing -versio N3W ™)

• Portaruote pehmustetut pussit

• Lisävarusteiden kirjekuori

Kaksisuuntainen istuvuus

1 240 g

Paino viittaa pyöräpariin eikä sisällä lohkoja, vanteen nauhoja, henkilökortti- ja napakorkkeja.