SRAM Force 22 11 V: n takaosan muutos

Uusi SRAM Force 22 -vaihteisto on kehitetty kaikilla tekniikoilla, jotka tarjoavat nopeimman ja hiljaisen nopeuden muutoksen, ja tarkka ™ -tekniikallamme on kehitetty tarkka ™ -teknologiamme tarkka ja tehokas muutos koko suhteiden alueella. Lisäksi puhdistimme vaihdelaatikon hampaat.
Tulos: Ketju kulkee vaihdelaatikkoon paljon nestemäisemmällä ja hiljaisemmalla tavalla kuin ennen. Kaikkien muiden tekniikoiden ansiosta onnistuimme ylläpitämään saman painon, alle 200 grammaa.

• Tarkka ™ -muutos tarjoaa nopeita ja tarkkoja suhteita.
• Uusi hiljainen muutos optimoidulla aeroglidi -hihnapyörillä ™.
• Uusi niitti -kiinnitetty säätöpyörä.
• Uusi oven oven häkki takaa ketjun tarkemman hallinnan.

Lisää tilaa pakettien kanssa 28 d johdolla nivelyhteydestä pidempään runkoon (B-knuckle).

• Nopeus: 11
• Materiaali: Hiilen ulkorage, sisäinen alumiinihäkki, sisäinen magnesiumpaita
• Yhteensopivuus: Jarruvivut/Takavaihtelaatikko SRAM Red 22 ja Force 22, SRAM R2C Aero SL-190 vaihdelaatikko, SRAM R2C SRAM R2C SL-1150 vaihdelaatikko, SRAM 900 jarruvivut Aero SL-1150, SRAM 500 jarruverto 500 Aero
• Teknologiat: Tarkka todellinen ™ / Aeroglide Pullys ™
• Oikea paino: 168 g

• Wifli tarjoaa laajemman joukon suhteita ja on yhteensopiva pignonien pakettien kanssa jopa 32 hammasta saakka
• Ulkoinen hiilihäkki ja sisäinen alumiinilevy takaavat jäykkyyden ja keveyden.
• Nopeus: 11
• Materiaali: Hiilen ulkorage, sisäinen alumiinihäkki, sisäinen alumiinilevy
• Yhteensopivuus: Jarruvivut/Takavaihtelaatikko SRAM Red 22 ja Force 22, SRAM R2C Aero SL-190 vaihdelaatikko, SRAM R2C SRAM R2C SL-1150 vaihdelaatikko, SRAM 900 jarruvivut Aero SL-1150, SRAM 500 jarruverto 500 Aero
• Teknologiat: Tarkka todellinen ™ / Aeroglide Pullys ™ / Wifli ™
• Oikea paino: 188 g

Tekniikka

Wifli ™ = leveämpi - nopeampi - kevyempi (laajempi - nopeampi - kevyempi)
SRAM WIFLI ™ -tekniikka perustuu kaksoiskompaktiin eturintamaan (2x11) ja 11 takaosaan (suunnittelu SRAM Apexista ja kilpailijasta). Se mahdollistaa laajemman ja nopeamman nopeuden alueen kuin tavallinen kolminkertainen kruunu, samoin kuin merkittävän painonsäästö.