Sram
SRAM -koodi Ultimate Disc Brake Stealth 4 Pistons
SRAM -koodi Ultimate Disc Brake Stealth 4 Pistons
Mahdotonta ladata peruutuksen saatavuutta
Ensimmäistä kertaa legendaarinen koodijarrumme käyttää nyt Crown Ultimate -tapahtumaa. Täysin tehon tulppa on varustettu uudella tekniikalla matkustajasi: Stealthin estetiikan parantamiseksi. Upouusi vivun rungon suunnittelu tuo putken lähemmäksi baaria, mikä mahdollistaa tyylikkään ja modernin oppaan. Todistetut sisätilat pysyvät samoina, ja swinglinkki ohjaa erottuvaa tunneamme. Ja vertaansa vailla olevan räätälöinnin helpottamiseksi Code Ultimate tarjoaa virtauksen ja kosketuskohdan säätämisen ilman työkaluja. Lopuksi, hiiliterä liittyy vivun nivellevytekniikoihimme, joten sensaatio pysyy nesteenä. Paras on juuri parantunut.
-
Näkymätön rungon suunnittelu akselien ohjaamiseksi ohjaamoksi
-
Suunniteltu kaikkein raskaimpiin jarrutustarpeisiin
-
Metallilaakerit ovat vakiona suurempaan tehon ja pidemmän keston kannalta
-
Tehokkain jarru, joka käyttää swinglinkkiä ja vipuvaloa laakeri opasta ilman vaivaa
Tekniikka
Keinulinkki
Paina SRAM -jarruvipua ja huomaat sen heti. Vähemmän kuollut alue. Positiivisempi osallistuminen. Uusi nokkajärjestelmä vaatii pienemmän vivukilpailun työntääkseen tabletit roottoriin. Se on fantastinen, mutta jarrutusesityksen täydellisen täydellisen suorituskyvyn saavuttamiseksi on paljon enemmän kuin yksinkertaista voimaa. Tarvitset hallintaa. Monet jarrujärjestelmät minimoivat kuolleen alueen, mutta modulaation kustannuksella. Swinglink ratkaisee tämän ongelman sen erityisellä Camma -muodossa. Kun tyynyt joutuvat kosketuksiin roottorin kanssa, vivunopeuskäyrä on tasainen ja säännöllinen, välttäen jarrun "aktivoitumisen/deaktivoinnin" tunnetta. Se on täydellinen tasapaino voiman ja tarkkuuden välillä. Ajoitusportin sulkeminen
Virtsarakko
Uusi SRAM -jarruvivun suunnittelu sisältää uusintakalvon, joka auttaa säätämään ja vähentämään ilmakuplia. Kalvo on erityisesti muotoiltu ilmasta evakuoimaan vivusta ja työntämään nestettä tarkalleen missä sitä tarvitaan. Tuloksena on vastapainon parempi purkaminen, joka tuottaa luotettavan jarrutusvoiman ja johdonmukaisuuden.
Verenvuotoreuna
Tällä uudella pihdisnesteen piirillä puhdistusovi on siirretty pihdien alaosaan ja kaikki neljä mäntäkääriä voivat kommunikoida. Tällä tavoin puhdistuksen aikana neste täyttää luonnollisesti paksuuden, aiheuttaen yksinkertaisemman ja huomattavamman puhdistuksen.
Kosketuspisteen säätö
Jotkut ihmiset pitävät lyhyen vivun kilpailun välittömästä voimasta. Toiset mieluummin pidemmän lanseerauksen tunne. Kosketuspisteen säätäessä voit valita aseman, jossa haluat sormet, kun jarrut on oksastettu. Se on nopea ja helppo tapa räätälöidä jarrujen tunne tarvitsematta siirtää tyynyjä. Se on myös tapa tasapainottaa molemmat jarruvivut niin, että heillä on sama tunne.
Erityinen
| Sovellus (DB) | MTB |
|---|---|
| Jarrutyyppi | Hydraulinen |
| Väri (db) | Musta anodisoitu |
| Lama -materiaali | Hiili |
| Suunta | Etuosa |
| Tyynyn tyyppi (levy) | Metalli sintrausterästuella |
| Kiinnike (levyjarru) | Suora kokoonpano DIR, INTL STD (140 mm takaosa, 160 mm eturoottori) 0is, Intl STD (160 mm takana, 180 mm eturoottori) 20i, INTL STD (180 mm takana, 200 mm eturoottori) 40I, INTL STD (200 mm takaroottori) 60i, jälkikäteen (20 mm kiinnike) 20p, napakokoonpano (20 mm välikappale 20s), napakokoonpano (40 mm kiinnike) 40p |
| Saavuttaa säätö | Ilman työkaluja |
| Säännöllinen yhteyshenkilö | KYLLÄ |
| Hydraulinen neste | Piste 5.1 |
| Vivutappi | Kantava |
| Paino (g) | 309 |
| Paino | Perustuen takaosaan, SJ, DIR, 1800 mm, tyynyillä (ei päätettä, ei kokoonpanolaitteita, ei kuohuviini -tabletteja, ei roottoria/pultteja) |
Jakaa
