Sram
SRAM -koodin hopeavarkain levy
SRAM -koodin hopeavarkain levy
Mahdotonta ladata peruutuksen saatavuutta
Legendaarisella jarrumme täydellä voimalla on nyt uusi tekniikka, jolla parannetaan matkustajasi: Stealth. Upouusi vivun rungon suunnittelu tuo putken lähemmäksi baaria, mikä mahdollistaa tyylikkään ja modernin oppaan. Todistetut sisätilat pysyvät samoina, ja swinglinkki ohjaa erottuvaa tunneamme. Ja vertaansa vailla olevan mukautuksen helpottamiseksi Code Silver tarjoaa virtauksen ja kosketuskohdan säätämisen ilman työkaluja. Luottamus on suvereeni, ja Code hallitsee korkeinta polkupyörien sarjassa, kuten enduro, sora ja E-MTB.
- Näkymätön rungon suunnittelu akselien ohjaamiseksi ohjaamoksi
- Suunniteltu kaikkein raskaimpiin jarrutustarpeisiin
- Metallilaakerit ovat vakiona suurempaan tehon ja pidemmän keston kannalta
- Käytä Swinglinkkiä ajamiseen ilman vaivaa
Tekniikka
Keinulinkki
Paina SRAM -jarruvipua ja huomaat sen heti. Vähemmän kuollut alue. Positiivisempi osallistuminen. Uusi nokkajärjestelmä vaatii pienemmän vivukilpailun työntääkseen tabletit roottoriin. Se on fantastinen, mutta täydellisten jarrutusesiteiden saamiseksi vain voima ei riitä. Tarvitset hallintaa. Monet jarrujärjestelmät minimoivat kuolleen alueen, mutta modulaation kustannuksella. Swinglink ratkaisee tämän ongelman sen erityisellä Camma -muodossa. Kun tyynyt joutuvat kosketuksiin roottorin kanssa, vivunopeuskäyrä on tasainen ja säännöllinen, välttäen jarrun "aktivoitumisen/deaktivoinnin" tunnetta. Se on täydellinen tasapaino voiman ja tarkkuuden välillä.
Ajoitusportin sulkeminen
Hydraulisen jarrun ajoituksen ovi on säiliön ja vivusylinterin palkinnon välinen yhteys. Kun vipu painetaan, kuppikoriste ylittää tämän alueen ja sulkee oven painamalla järjestelmää. SRAM -jakelu -oven sulkemisjärjestelmä on varustettu kestävillä tiivisteillä ja ultra sileän sylinterifoorumin viimeistelyllä, joka tuottaa luotettavan jarrutusvoiman ja johdonmukaisuuden.
Virtsarakko
Uusi SRAM -jarruvivun muotoilu sisältää kalvon, joka auttaa säätämään ja vähentämään ilmakuplia. Kalvo on erityisesti muotoiltu ilmasta evakuoimaan vivusta ja työntämään nestettä tarkalleen missä sitä tarvitaan. Tuloksena on vastapainon parempi purkaminen, joka tuottaa luotettavan jarrutusvoiman ja johdonmukaisuuden.
Verenvuotoreuna
Tällä uudella pihdisnesteen piirillä puhdistusovi on siirretty pihdien alaosaan ja kaikki neljä mäntäkääriä voivat kommunikoida. Tällä tavoin puhdistuksen aikana neste täyttää luonnollisesti paksuuden, aiheuttaen yksinkertaisemman ja huomattavamman puhdistuksen.
Kosketuspisteen säätö
Jotkut ihmiset pitävät lyhyen vivun kilpailun välittömästä voimasta. Toiset mieluummin pidemmän lanseerauksen tunne. Kosketuspisteen säätäessä voit valita aseman, jossa haluat sormet, kun jarrut on oksastettu. Se on nopea ja helppo tapa räätälöidä jarrujen tunne tarvitsematta siirtää tyynyjä. Se on myös tapa tasapainottaa molemmat jarruvivut niin, että heillä on sama tunne.
Erityinen
| Sovellus (DB) | MTB |
|---|---|
| Jarrutyyppi | Hydraulinen |
| Väri (db) | Musta anodisoitu |
| Lama -materiaali | Alumiini - taottu |
| Suunta | Etuosa |
| Tyynyn tyyppi (levy) | Metalli sintrausterästuella |
| Kiinnike (levyjarru) | Suora kokoonpano lialle |
| Saavuttaa säätö | Ilman työkaluja |
| Säännöllinen yhteyshenkilö | KYLLÄ |
| Hydraulinen neste | Kohta 4 |
| Vivutappi | Kantava |
| Paino (g) | 317 |
| Paino | Perustuen takaosaan, SJ, DIR, 1800 mm, tyynyillä (ei päätettä, ei kokoonpanolaitteita, ei kuohuviini -tabletteja, ei roottoria/pultteja) |
Jakaa
